Több ezer autóipari kábelköteg létezik.Egyes modern járművek közel 40 különböző kábelköteget, akár 700 csatlakozót és több mint 3000 vezetéket tartalmaznak.A nehéz tehergépjárművekhez és az építőiparban, mezőgazdaságban és más terepjáró környezetben használt berendezésekhez készült kábelköteg további változtatásokat igényel.
A tömeg, a költségek és a hely megtartása mellett, miközben egyre több kiegészítő alkatrészt szervizelnek, a nagy igénybevételű alkalmazásokhoz használt kábelköteg-gyártók egyedi kihívásokkal néznek szembe.A nagy teherbírású járművek nagyobb igénybevételnek és igénybevételnek vannak kitéve, mint a fogyasztói járművek, és rendkívül tartós vezetékeket és csatlakozókat igényelnek.Az Egyesült Államokban és világszerte a szabályozás folyamatosan változik.Ahogy az adat- és jelvezérelt alkalmazások egyre gyakoribbá válnak, vékony vezetékeik – bár előnyösek a súlycsökkentés szempontjából – kihívást jelentenek a tartósság tekintetében.
Legnagyobb kihívás: A komponensek elérhetősége
Nem meglepő, hogy manapság a hevedergyártók legnagyobb problémája a termékek elérhetősége.Sok más iparághoz hasonlóan a kábelköteg-gyártók is folyamatosan küzdenek a járványhoz kapcsolódó hiányokkal és szállítási szűk keresztmetszettel, valamint a világ eseményei miatti bizonytalansággal.
A csatlakozók elérhetősége enyhült a világjárvány kezdetei óta, de még mindig feszültség alatt áll.A csatlakozógyártók nehezen tudják beszerezni Ázsiából a szükséges gyantákat és egyéb anyagokat.Most aggodalomra ad okot a nikkel ára, ami tovább csökkentheti a terminálok, relék és egyéb alkatrészek szállítását.
A csatlakozók megfelelőinek fokozottabb elfogadottsága.
Az egyik dolog, ami segíti a csatlakozók forradalmát, az az igényes csatlakozóalternatívák felgyorsult elfogadása.Például az elterjedt DEUTSCH típusú csatlakozók és az Amphenol A-sorozatú csatlakozói felcserélhetők, és teljes mértékben kompatibilisek az ipari szabványnak megfelelő hasonló termékekkel.
Bár a bevált egyenértékűek már egy ideje léteznek, a vásárlók általában vonakodnak az alternatíváktól.A világjárvány és a nemzetközi politikai bizonytalanság azonban hatással lesz egyes csatlakozók ellátására, ami felgyorsítja a cserét.
A csatlakozó kulcsfontosságú műszaki nehézségei mellett viszont nem hagyható figyelmen kívül a termék megbízhatósága, beleértve a termék megbízhatósági tervezését, értékelését és tesztelését.Sokszor vitáznak arról, hogy a minőség vagy a megbízhatóság fontos-e a csatlakozótermékeknél, és vannak, akik úgy gondolják, hogy a jó minőségű csatlakozótermékek a csatlakozók nagy megbízhatóságát jelentik.Ez a nézet téves.Az ok, amiért az emberek ezt a nézetet vallják, az az, hogy hiányzik a csatlakozó általános megértése és megértése.Valójában a csatlakozó műszaki követelményeinek 90%-a megegyezik vagy megegyezik.A csatlakozó termékek műszaki felosztása a csatlakozó technológia elsajátítása.hatékony eszközök.
Az új csatlakozótermékek megszületéséhez kétféle technológia szükséges: tervezési technológia és gyártástechnológia, ahol a gyártástechnológia nem a csatlakozókra jellemző, hanem része a csatlakozógyártáshoz szükséges összes gyártástechnológiának.A csatlakozó saját szakértelmét és technológiáját alkalmazzák a csatlakozótervezésben, így a csatlakozó szakértelmének elsajátítása elengedhetetlen készség a tervezőmérnökök számára.Az új energiajármű-csatlakozók, a vasúti tranzitcsatlakozók, a légiközlekedési csatlakozók stb., amelyeket gyakran látunk, piaci szempontból megosztottak.
Másrészt műszaki szempontból a csatlakozókat két kategóriába kell sorolni: a nagy áramot és nagyfeszültséget továbbító tápcsatlakozókra, valamint az alacsony áramot és kisfeszültséget továbbító jelcsatlakozókra;a tervezési célból a csatlakozók funkcionális kialakításra oszthatók.és megbízható tervezés.Ezért a csatlakozók ésszerű műszaki felosztása hatékony eszköz a csatlakozótechnológia elsajátítására.A csatlakozótechnológia alaptörvényei rövid időn belül tisztázhatók és elsajátíthatók, de a megbízhatósági tervezésnek több energiát kell fektetni a kutatásba és a fejlesztésbe.
Feladás időpontja: 2022-09-30